汽车冷却系统哪些问题会惹起发动机高温呢？
    一、冷却系统内氧化生锈或结水垢，使冷却液循环受阻；
    二、散热器外表较脏，有油污和其它杂物，使散热器不能正常散热，油污和杂物到达必定厚度的时分就象在汽车散热器的外表覆盖了一层保温被，不光不能散热，反而起到保温效果；
    三、冷却系统的机械毛病（电扇视点不对、电扇皮带松、冷却液走漏、水泵损坏、机油冷却喷嘴损坏、节温器损坏等）。
    怎样处置上述惹起发动机高温的问题呢？下面把我从事机务技能管理任务几年来，处置上述毛病问题的做法论述一下，与我们一同讨论：
    一、首先要打听汽车冷却系统内氧化生锈或结水垢后，使冷却液循环受阻的毛病是怎样构成的。我认为是驾驭人不能正确运用冷却液形成的，如冬天许多驾驭人都能运用防冻液，但到了春夏秋三个时节，许多驾驭人在冷却液减少时弥补的不是防冻液，而是水，乃至冷却系统里全部是水。因水在冷却系统里循环（水是氢原子和氧原子组成的），会促进冷却系统内壁发作氧化而生锈，水里还有许多的矿物质在发动机任务时温度不断升高或下降而发作水垢。锈与水垢使冷却系统内壁增厚散热功能变差，使冷却液循环受阻。
    主张驾驭人长期运用契合国家标准的防冻液，由于防冻液的主要成分是由乙醇、甘油、添加剂组成，不会使冷却系统内壁发作氧化而生锈，也不会发作水垢，而防冻液中的添加剂还具有除锈和铲除水垢的效果。运用二年替换一次，能坚持冷却系统内完好如新，是处置冷却系统内壁增厚、散热功能变差、冷却液循环受阻的最佳办法。
    那么车辆的冷却系统曾经运用了水作为冷却液怎么办呢？主张一年为一个周期，把散热器拆下来，再拆下上下水室，用通条通去散热器内壁上的锈和水垢，使其内壁如新，循环正常。
    二、散热器外表脏、有油污与其它杂物的堆积，是最简单被驾驭人无视的，由于散热器的金属外表越卫生散热功能越好，反之散热功能越差。
    主张驾驭人常常清洗汽车散热器外表与中冷器的夹层处，使其外表卫生如新，使发动机在任何任务状态下坚持适宜的温度。
    三、做好车辆的平常保护任务，仔细查看冷却系统的机械部件，如电扇视点、电扇皮带松紧度、水泵任务能否正常、散热器与水管能否漏水、机油冷却喷嘴能否损坏等。要做到常常保护，平常本人无法查看的项目到定点的修补厂请专业人员查看，切不可迁延，小毛病拖成大毛病，不光增加了修补本钱，还会影响车辆正常运营。
    广阔驾驭人只需依照上述办法常常进行保护、查看，就能保证发动机在任何任务状态下坚持适宜的温度，有用的防止因环境温度高、散热欠好等惹起发动机高温，防止发作拉缸、抱瓦、涨缸、捣缸、活塞击顶等机务事端的发作。